DSB lukker og slukker!!!
Vi så at PostNord for sent – alt for sent kom i gang med deres omstilling til nye tider hvor digitaliseringen betød færre breve og forsendelser og især var “Døds stødet” da det offentlige gik digitalt. En ting som ledelsen burde have forudset med de meget klare signaler der blev sendt allerede i 2012-2013. Det gik desværre ikke sådan og nu døjer PostNord med omstillingen – stærkt bagud i konkurrencen.
Lignende kan ske for DSB, hvis ikke de snart finder nye “veje” til at løse Tog til Tiden. Vi har i årevis hørt om problemerne, planerne og analyserne om hvorfor det går så galt for DSB. Vi har set skiftende regeringer forsøge at skabe løsninger og fokus – men lige meget hjælper det tilsyneladende. Thorning regeringen gik bla. til valg på at nedsætte billetpriserne med 40% – vi så en smilende Villy Søvndal smile på bussernes bagsider og love billigere billetter – vi så en regering der ville en Betalingsring omkring København for at mindske trængslen begge dele blev hurtigt taget af plakaten igen netop fordi forudsætningerne ikke var og er på plads. DSB kører med statstilskud og ikke på almindelige kommercielle vilkår. Skulle de det med den nuværende driftform ville billetpriserne ryge kraftigt i vejret. Hvis en Betalingsring skulle være mulig – kræver det at borgerne kan regne med deres offentlige transport – og det kan bla. DSB ikke levere.
Nu har omegns borgmestrene i Region Hovedstaden taget fat endnu en gang og med udgangspunkt i Kystbanen været på besøg hos Transportministeren forleden. Hvad kom der ud af det? Jo – en lovning på endnu en analyse – godt nok en som er klar i efteråret (2018 – håber jeg) Imens sidder pendlerne fortsat i forsinkede tog, på bænke på stationerne fordi tog er aflyst og i værste fald har de taget bilen fordi den trods alt er noget mere pålidelig.
Fint at råbe op – men er det for døve ører hjælper det jo ikke. Endnu en analyse løser ingen problemer men synliggør blot manglende ledelseskraft i systemerne, såvel i det politiske system som hos DSB som lystigt kan kaste dele af skylden på Banedanmark og de retur igen. Det er en meget alvorlig situation og selv om DSB´s ledelse lover at de kan køre uden statstilskud i 2030 – så tænker jeg at vi nok til den tid har lagt asfalt på skinnerne og kører med selvkørende busser på banelegemerne.
Handling er påkrævet – hvis toget gik til Bornholm i disse dage ville mange blive forsinket.
Henrik Busch
13. juni 2018