Er politiets fartkontroller på udvalgte steder ”pengemaskiner” eller en præventiv foranstaltning!
Det er med stor interesse og nysgerrighed jeg ser de forskellige TV programmer omkring Politiets arbejde og nyder at se hvor godt vores Politi klarer sig trods alt.
Når vi lægger TV tid til bla. Razzia og Politijagt og netop ser de hastighedsmålinger Politiet foretager, så sker det ofte på strækninger hvor det er nærliggende at kunne fælde en bilist med fartovertrædelse. Ofte er det på motorvejsstrækningerne hvor farten af en eller anden årsag nedsætte fra de 110 km/t til 90. (Amagermotorvejen som eksempel i mange tv udsendelser) eller hastighedskontrollen på Langebro fra Tivoli mod Amager hvor den store brede vej ofte genererer fartbøde også med Klip i kortet til følge. Eller når fartgrænsen reduceres fra 60 el. 70 Km/t til 50 km.
Politiet begrunder i disse udsendelser altid med at de står de steder hvor der sker flest ulykker og at man derfor er her for at lægge et præventivt pres på bilisterne med de såkaldte ATK vogne (Fotovogne) eller færdselsbetjente med andet måleudstyr.
Da jeg færdes meget i den Københavnske trafik har det altid undret mig at fartmålingerne meget, meget ofte sker på tre strækninger.
1) H.C. Andersens Boulevard (Danmarks mest trafikerede vej strækning) i retning mod Amager ud for det højhus der indeholder ”Hostel”.
2) Kalvebod Brygge mellem Bernstorffsgade og Puggardsgade i retning mod Langebro
3) Nørre Alle´ mellem Vibenhus Runddel og Tagensvej i retning mod Tagensvej.
Min undren skal se i lyset af at jeg gennem mere end 20 år har kørt på disse strækninger uden at opdage eller se uheld på disse tre strækninger. Min undren underbygges endvidere af at det må være et skidt sted at holde med en fartkontrol om morgenen i myldretiden da farten ofte er stærkt reduceret pga. myldretidstrafikken og visse steder med en hastighed på langt under den tilladte.
Alligevel holder de såkaldte ATK vogne der alligevel i myldretiderne.
Jeg erkender at jeg for mere end ti år siden modtog 2 fartbøder og 2 klip i kørekortet for selv at have kørt henholdsvis 53 km/t og 59 km/t. To dumme klip erkender jeg men dengang var det skiltningen på vejstrækningen der var tvivl om – ingen undskyldning, jeg modtog naturligvis begge bøder og klip. Lige netop de to steder jeg blev fanget, kørte jeg HVER dag til og fra arbejde i 5 år. Havde dermed er relativt godt overblik over trafikforhold mv. på de to positioner. Der var ALDRIG uheld – men det var snedigt at ligge lige der fordi ingen lagde mærke til at skiltningen i området var 40 km/t selv om vejens beskaffenhed lagde op til almindelig 50 km/t. Det var en såkaldt Zone skiltning så når man kørte ind i området var fartgrænsen nedsat i hele Zonen til 40 km/t. Smart sted at ligge – spørg bare Taxanævnet. Det lykkes dog senere at få hævet fartgrænsen i hele området til 50 km/t da Politiet erkendte at der aldrig skete uheld de steder.
Det er godt nok mange år siden jeg blev klippet men jeg nyder som sagt fortsat at se udsendelserne med de tilbageholdte bilister der med eden ene forklaring efter den anden forsøger at undskylde og mildne deres situation efter at være blevet vinket ind. Politiet skal lytte til mange undskyldninger og have stor tålmodighed – og det har de så sandelig.
Når jeg så skriver dette er det netop fordi at Politiet hellere må være helt ærlige overfor borgerne om hvorfor de ligger de forskellige steder. De steder hvor der er størst sandsynlighed for at de kan klippe folk og ikke de steder hvor der sker flest uheld. Men sådan er det ikke og det skolede Politi der stiller op til TV-stationernes kamera fortæller hver gang at det er lige netop her der sker flest uheld.
Det satte jeg mig for at undersøge på de tre ovenfornævnte strækninger og efter akt-indsigt har jeg fået bekræftet at Politiet lægger de fartkontroller efter hvor der kan skabes flest indtægter og ikke hvor der sker flest uheld.
Lad mig sige det med det samme. Vi SKAL køre pænt – vi skal overholde reglerne – ingen tvivl om det. Men Politiet skal naturligvis også være ærlige på TV og i de udtalelser de kommer med.
Hvis vi igen skal gå fra de ca. 100 ATK vogne til permanente ”Stærekasser” skal begrundelsen for opsætningen naturligvis være 100% i orden.
Når man så ser Politiets egne tal på de tre udvalgte strækninger nummeret ovenfor oplyser de følgende:
1) På denne strækning er der de seneste år registeret 44.870 sager heraf 3.689 klip i kortet
2) På denne strækning er der registreret 18 sager alle med klip i kortet (tallet forekommer noget lavt ift. Politiets ofte er til stede netop her ud for Marriott hotellet)
3) På denne strækning er der registreret 9.984 sager heraf 649 med klip i kortet
Ser man så på antallet af ulykker på samme strækninger ser tallene således ud:
H.C.Andersens Boulevard fra Rysensteensgade til Langebro mod Amager. (1)
Der er registreret en ulykke ud for Danhostel, hvor en bil kører ud fra Danhostel
Der er sket en ulykke på Langebro – med mindst 3 biler involveret (modkørende)
Der er sket en ulykke på langebro – en bil stopper da broen går op.
Desuden er der sket flere ulykker i krydset ved Rysensteensgade og på Amagersiden af broen.
Kalvebod Brygge fra Bernstorffsgade til Puggaardsgade mod langebro. (2)
2 biler kører sammen ved indkørslen til Hotel Marriot
2 biler kørt sammen i forbindelse med vognbaneskift.
Disse ulykker er registreret over 2 år!
Med disse ord vil jeg blot henlede opmærksomheden på at man selv må afgøre om Politiets 100 ATK vogne og indsatser mod farten sker steder hvor det er let at fange fartsyndere – eller hvor der sker flest ulykker. Jeg er ikke selv i tvivl – men opfordrer alene myndighederne til at være helt ærlige omkring at vi opsætter fartkontroller der hvor vi får flest penge i kassen og ikke nødvendigvis der hvor der sker flest ulykker med personskade til følge.
Jeg er naturligvis i besiddelse af Politiets egne svar og venlige deltagelse her.
Tak for opmærksomheden – Kør pænt!
Henrik Busch.
April 2019