Copenhagen’s Car Ban is a Blunder
Som beboer og erhvervsdrivende i Indre By, Københavns historiske hjerte, ser jeg med dyb frustration på Københavns Kommunes seneste forsøg på at forvise biler fra byens gader. Det nyeste tiltag, hvor 600 af de allerede få parkeringspladser bliver nedlagt, virker som en yderst uigennemtænkt plan, der ikke tager højde for os, der bor, arbejder og driver forretning i byen. Siden år 2000 er næsten 20.000 parkeringspladser forsvundet fra København uden at man har skabt nye alternativer i p-anlæg. Der er således ca. 225 p-pladser tilbage i indre by og der er udstedt beboerlicenser til flere tusinde – Hvad tænker de dog på – tænker de overhovedet??
At leve og arbejde i Indre By betyder, at man dagligt møder turister, håndværkere, forretningsfolk og kunder, der kommer ind til byen med bil. For mange af dem er bilen uundværlig. Dette gælder i særdeleshed for handicappede bilister og de mange besøgende, der også har brug for adgang til byen via bil. Det er derfor forbløffende, at kommunen – uden ordentlig data eller forståelse for behovene – mener, at en symbolsk stigning på 10% i handicapparkeringspladser er tilstrækkelig. Syv ekstra pladser? Er det, hvad de handicappede bilister, som hver dag kæmper for at finde en ledig plads, kan se frem til?
Kommunen har tilsyneladende ingen anelse om, hvor mange beboere med handicapskilt der reelt er i byen. Da jeg spurgte dem direkte, kunne de ikke give mig et præcist tal. Danske Handicap Forbund ligger inde med denne information, men ikke kommunen, der har ansvaret for at udforme politikken. Hvordan kan man som ansvarlig politiker lave en parkeringsstrategi uden at vide, hvad behovet reelt er? Det virker som en gåde.
For værre bliver det. Kommunen har givet en del pladser til erhvervskøretøjer, ofte håndværkerbiler på gule plader, som har adgang til pladser mellem 07:00 og 17:00. Men de fleste af disse erhvervskøretøjer er væk fra byen senest kl. 15:00, og herefter står pladserne tomme og ubrugt, mens almindelige bilister ikke kan parkere. Det er spild af plads og logik – simpelthen tudetosset!
Denne politik er et klart tegn på, at kommunen vender ryggen til biler og de mange mennesker, der er afhængige af dem. Vi taler ikke kun om beboere, men også de mange virksomheder, caféer, restauranter og butikker, der dagligt mister kunder, fordi det simpelthen er for svært at komme til byen med bil.
Københavns bystyre nægter at lytte. De vil ikke tage ansvar for den kaos, de har skabt med disse utilgængelige og urealistiske strategier. Jeg opfordrer til, at vi som borgere og erhvervsdrivende står sammen og kræver, at de genovervejer denne håbløse politik. For hvad bliver det næste? Fjerner de også fodgængerfelterne, så vi er tvunget til at flyve?
Henrik Busch
Oktober 2024