Som formand for foreningen Ja tak til parkering, stiftet den 5. juni under mottoet “København – en by for alle”, må jeg reagere på Berlingskes artikel om Enhedslistens drømme-København. For det, der her beskrives som en politisk vision, ligner mere et ideologisk eksperiment med byens borgere som forsøgskaniner.
Enhedslisten ønsker at skabe en by, hvor bilen stort set forbydes, hvor markedet fjernes, og hvor kommunen bestemmer alt – fra hvor du må bo, til hvordan du må bevæge dig. Det er en plan, der ikke bare handler om klima, men om kontrol. Og hvis den gennemføres, bliver København ikke en by for alle, men en by for de få, der lever, tænker og cykler som Enhedslisten selv.
Jeg vil gerne minde om, at der bor omkring 667.000 mennesker i København. Ikke alle kan nøjes med en cykel. Ikke alle arbejder i kommunen. Ikke alle har mulighed for at tage metroen til børnenes sport eller hente varer til deres forretning. Ikke alle har råd eller tid til at lade ideologi bestemme deres hverdag.
Når Enhedslisten vil fjerne op mod 20.000 parkeringspladser, opkræve afgifter blot for at starte bilen og afskære gennemkørende trafik i Indre By, så er det ikke grøn politik – det er bilfjendsk politik. Det er en kamp mod den del af befolkningen, der bor, lever, arbejder og driver virksomhed i byen.
Jeg repræsenterer netop disse mennesker. Håndværkeren, der ikke længere kan parkere tæt på sin kunde. Den ældre, der ikke kan besøge sit barnebarn. Den butiksdrivende, der mister kunder, fordi folk ikke længere kan komme frem. Familien, der bruger bilen som nødvendighed – ikke som luksus.
Og mens borgmester Line Barfod kalder det grøn omstilling, så kalder jeg det kommunistisk styring forklædt som miljøpolitik. For i sidste ende handler det ikke om at gøre byen grønnere – men om at gøre borgerne mere afhængige af systemet.
Det er ingen hemmelighed, at Line Barfod har en fortid i Fælles Kurs og Kommunisterne. Hun fører stadig politik med samme ideologiske rødder: Staten (eller kommunen) ved bedst, og borgeren skal indordne sig. Den tankegang klæder ikke en moderne, fri storby i 2025.
Det er tankevækkende, at en borgmester, der selv bor i en lejlighed til millionbeløb, taler imod ejerskab og for et samfund, hvor kommunen skal kunne overtage private boliger, håndværksopgaver og beslutninger. Enhedslisten drømmer åbent om et København, hvor kommunen “genopretter egne håndværkere”, “overtager erhvervsgrunde” og “kan anvise borgere til private boliger”. Det minder mest af alt om et system, vi engang kæmpede for at slippe væk fra.
Samtidig ønsker partiet at trække Danmark ud af både EU og NATO – midt i en tid, hvor Europa står over for trusler, vi ikke har set siden Den Kolde Krig. Det er en virkelighedsfjern og farlig kurs. Skal vi virkelig lade os styre af et parti, der hellere holder med ideologi end med virkelighed?
Jeg spørger også som borger: Har du fået at vide, hvor du skal søge hen, hvis krisen rammer? Hvis strømmen går, eller hvis dronerne kommer? Line Barfod har som borgmester ansvaret for byens civile beredskab – men hendes fokus er parkeringspladser, ikke borgernes sikkerhed.
København er i fare for at blive forvandlet til en politisk laboratorieby, hvor sund fornuft og hverdagsliv erstattes af dogmer og cykelmanifest. Det er ikke den by, jeg kæmper for.
Jeg kæmper for en København for dem, der bor, lever, arbejder og driver virksomhed her. En København – en by for alle.
Til borgerne vil jeg sige: Kig jer omkring. Kan I mærke, at denne by er ved at blive jeres – eller ved at glide jer af hænde?
Hvis man ikke kan se og mærke borgernes stigende utilfredshed, så er man blevet blind af ideologi.
Nok er nok.
Henrik Busch
Formand for Ja tak til parkering
29.10.2025